Dlaczego czujnik wału korbowego jest uszkodzony

Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników w układzie sterowania silników z elektronicznym wtryskiem paliwa, a także jest czujnikiem współdzielonym przez układ zapłonowy i układ wtrysku paliwa. Może określić położenie wału korbowego, wykryć sygnał górnego martwego punktu i sygnał kąta wału korbowego tłoka oraz przesłać wykryty sygnał do ECU w celu sterowania czasem zapłonu i czasem wtrysku paliwa, a także wykryć prędkość obrotową silnika. Jednak czujniki należą do precyzyjnych instrumentów i nieuchronnie napotykają problemy lub uszkodzenia. Dlaczego więc czujnik wału korbowego jest uszkodzony? Przyjrzyjmy się temu razem poniżej.
Czujnik wału korbowego jest uszkodzony, prawdopodobnie z powodu nieprawidłowego montażu. Ponadto istnieją różne formy czujników położenia wału korbowego, a różne modele pojazdów mają różne formy czujników położenia wału korbowego. Zgodnie z zasadą generowania sygnału przez czujniki, można je podzielić na trzy typy: indukcja magnetyczna, fotoelektryczne i typu Halla. Różne typy czujników mają różne przyczyny awarii:
1. Typ indukcji magnetoelektrycznej
Niesprawność czujnika położenia wału korbowego magneto-elektrycznego polega na tym, że silnik nie może się uruchomić. W takiej sytuacji należy ponownie podłączyć obwód, wyregulować rozdzielacz mocy i sprawdzić zapłon.
2. Wzór na efekt Halla
Nieprawidłowość czujnika położenia wału korbowego z efektem Halla polega na tym, że sygnał przekładni nie mieści się w normalnym zakresie. W takiej sytuacji należy sprawdzić, czy magnes trwały, płytka magnetyczna i układ scalony działają prawidłowo.
3. Typ fotoelektryczny
Niesprawność fotoelektrycznego czujnika wału korbowego jest spowodowana słabym przyspieszeniem silnika, co może skutkować automatycznym wyłączeniem silnika, a czasami iskrami elektrycznymi wysokiego napięcia. Powodem wystąpienia jest nieprawidłowe działanie układu zapłonowego, powodujące słaby pożar wysokiego ciśnienia. Należy sprawdzić tę sytuację pod kątem obwodów niskiego napięcia, głównych przekaźników, wewnętrznych zwarć w cewkach zapłonowych wysokiego napięcia, usterek w jednostkach sterujących silnika i nieprawidłowego zużycia niektórych elementów mechanicznych.
Czujnik wału korbowego jest uszkodzony, a na desce rozdzielczej samochodu zapali się kontrolka awarii silnika. Komputer silnika nie może odebrać sygnału z czujnika położenia wału korbowego, który nie może potwierdzić kąta wału korbowego. Samochód nie będzie miał wysokiego napięcia, nie będzie mógł się uruchomić, nie zapali się i nie będzie rozpylał oleju. Jeśli sygnał czujnika wału korbowego jest niestabilny, może to być spowodowane słabym kontaktem lub uszkodzeniem czujnika, co może łatwo spowodować błędną ocenę. Nawet jeśli silnik może się uruchomić, nie może pracować stabilnie i mogą wystąpić trudności z przyspieszaniem. Wymagana jest terminowa konserwacja lub wymiana.