Funkcja i zasada działania czujnika prędkości silnika

Czujnik prędkości obrotowej silnika, znany również jako czujnik położenia wału korbowego, jest kluczowym elementem układu sterowania silnikiem. Jego podstawową funkcją jest dokładne monitorowanie prędkości obrotowej silnika i określonego położenia tłoka, co jest kluczowe dla zapewnienia wydajnej i płynnej pracy silnika.
Ten czujnik nie tylko wykrywa prędkość obrotową silnika, ale również określa położenie górnego martwego punktu tłoka, stąd jest znany również jako czujnik TDC. Sygnały, które dostarcza, służą do sterowania czasem zapłonu, wykrywania sygnałów cylindrów i określania sekwencji wtrysku pierwszego cylindra. Te funkcje razem zapewniają, że proces spalania silnika może przebiegać w ustalonej kolejności i czasie, optymalizując w ten sposób moc wyjściową i oszczędność paliwa.
Pod względem konstrukcyjnym czujniki prędkości indukcji magnetoelektrycznej i czujniki położenia wału korbowego są zazwyczaj zintegrowane z górnym i dolnym rozdzielaczem mocy silnika. Ten typ czujnika składa się z cewki wykrywającej indukcję magnesu trwałego i wirnika, który obraca się synchronicznie z obrotem wału rozdzielacza. Taka konstrukcja umożliwia czujnikom przechwytywanie informacji o prędkości obrotowej silnika w czasie rzeczywistym i przekształcanie ich na sygnały elektryczne do przesyłania i przetwarzania.
Ponadto czujnik prędkości obrotowej z efektem Halla i czujnik położenia wału korbowego działają na zasadzie efektu Halla. Tego typu czujniki są zwykle instalowane wewnątrz rozdzielacza i pozostają współosiowe z wałem rozdzielacza. Układ Halla i magnes trwały wewnątrz są zapakowane jako całość, generując odpowiednie sygnały elektryczne podczas obrotu rozdzielacza. Ten typ czujnika ma zalety szybkiej szybkości reakcji i wysokiej dokładności, dlatego jest szeroko stosowany w nowoczesnych systemach sterowania silnikami samochodowymi.